概要：
為什么對(duì)比VW80000(2022)和LV124(2013）？
因?yàn)長(zhǎng)V124是AUDI、BMW、Daimler、Porsche和VW汽車聯(lián)盟共同制定的標(biāo)準(zhǔn)，是歐洲汽車標(biāo)桿標(biāo)準(zhǔn)，VW80000標(biāo)準(zhǔn)也是源自該標(biāo)準(zhǔn)，在其早一點(diǎn)版本里都會(huì)有This standard in the present issue is based on template LV 124這句話。但是新版本做了部分更新。差異對(duì)比表和設(shè)備表見文末表格。

電性能實(shí)驗(yàn)臺(tái)架的構(gòu)建相對(duì)簡(jiǎn)明扼要。大概步驟如下：

1. 將被檢測(cè)件與相關(guān)外設(shè)負(fù)載進(jìn)行精確連接，以確保實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。
2. 將DUT的板端電源腳與示波器相連接，以實(shí)現(xiàn)對(duì)波形的實(shí)時(shí)監(jiān)控與精確記錄。負(fù)載另外連接直流穩(wěn)壓電源
3. DUT的電源正負(fù)極直接連接至汽車電子可編程電源(高速微中斷開關(guān))的正負(fù)極上，以確保電源供應(yīng)的穩(wěn)定可靠。
4. 通過上述步驟，即可構(gòu)建出適用于電性能實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)臺(tái)架。

如下為臺(tái)架示意圖，電性能試驗(yàn)主要用到兩種設(shè)備：
一個(gè)是汽車電子可編程電源.

另一個(gè)是高速微中斷開關(guān)。內(nèi)置DC電源.

01 E -01 長(zhǎng)時(shí)間過電壓
實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?br /> 驗(yàn)證部件長(zhǎng)時(shí)間因發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器故障或電池充電過程引起的過電壓下保護(hù)電路的能力。
對(duì)比：無差異
VW80000與LV124實(shí)驗(yàn)完全一致
實(shí)驗(yàn)參數(shù)：

實(shí)驗(yàn)電壓曲線：

要點(diǎn)
本實(shí)驗(yàn)溫度為Tmax-20。

02 E -02 瞬態(tài)過電壓
實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?br /> 驗(yàn)證由于負(fù)載的斷開和短暫的踩加速踏板踩下，
電氣系統(tǒng)中可能發(fā)生瞬態(tài)過電壓。
對(duì)比：無差異
實(shí)驗(yàn)參數(shù)：

電壓曲線：

03 E-03a 瞬態(tài)欠電壓
實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?br /> 驗(yàn)證打開車載電器或者發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)連接電源時(shí)，短暫拉低車載供電系統(tǒng)電壓。
對(duì)比：
VW80000要求3個(gè)test case，各循環(huán)10次。
LV124 要求3個(gè)相同的test case，各循環(huán)3次。
實(shí)驗(yàn)參數(shù)：

電壓曲線：

03 E-03b 瞬態(tài)欠電壓
對(duì)比：
此實(shí)驗(yàn)只有VW80000有，LV124無此項(xiàng)實(shí)驗(yàn)要求。
實(shí)驗(yàn)參數(shù)：

電壓曲線：

04 E-04 躍變啟動(dòng)
實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?br /> 模擬汽車外部電源啟動(dòng)（搭電)，測(cè)試電壓來自商用車輛系統(tǒng)及其增加的車輛電氣系統(tǒng)電壓。

對(duì)比：

VW80000中在接通其他電壓時(shí)，會(huì)產(chǎn)生電壓跳動(dòng)后趨于穩(wěn)定，而LV124中則沒有此類的要求。
實(shí)驗(yàn)參數(shù)：

電壓曲線：

05 E-05 甩負(fù)載

實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?br /> 模擬由于負(fù)載的斷開，在與降低緩存能力的蓄電池
連接接情況下因發(fā)電機(jī)的特性導(dǎo)致的高能脈沖
對(duì)比：
W80000從13.5V升到27V，持續(xù)時(shí)間300ms，10個(gè)脈沖。而LV124從10.8V升到32V，持續(xù)60S，1個(gè)脈沖。
實(shí)驗(yàn)參數(shù)：

電壓曲線：曲線是相似的，參數(shù)不一致，藍(lán)色為VW80000參數(shù)，紅色為L(zhǎng)V124參數(shù)

06 E-06 波紋電壓

實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?br /> 模擬汽車外部電源啟動(dòng)（搭電)，實(shí)驗(yàn)電壓來自商用車輛系統(tǒng)及其增加的車輛電氣系統(tǒng)電壓。
對(duì)比：
VW80000里case4模擬新能源直流高壓經(jīng)過逆變
器轉(zhuǎn)成低壓直流時(shí)，逆變器運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的交流電壓會(huì)耦合至低壓系統(tǒng)，LV124里無此要求
實(shí)驗(yàn)參數(shù)：藍(lán)框?yàn)閂W80000獨(dú)有實(shí)驗(yàn)。

電壓曲線：

實(shí)際臺(tái)架與波形

07 E-07 供電電壓緩慢下降和緩慢上升
實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?br /> 汽車蓄電池緩慢放電和緩慢充電的過程。
對(duì)比：無差異
實(shí)驗(yàn)參數(shù)：

電壓曲線：

08 E-08 供電電壓緩慢下降和快速上升
實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?br /> 模擬汽車蓄電池緩慢降低至0V并突然重新施加電池電壓的過程。如來自外部啟動(dòng)源。
對(duì)比：無差異
實(shí)驗(yàn)參數(shù)：

電壓曲線：

09 E-09 復(fù)位特性
實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?br /> 模擬在電源任意時(shí)間任意間隔復(fù)位重置情況下樣件的工作穩(wěn)定性.
對(duì)比：
工作模式有差異，實(shí)驗(yàn)參數(shù)一致
實(shí)驗(yàn)參數(shù)：

電壓曲線：

要點(diǎn)
先從Vmax以0.5V的步進(jìn)下降至Vth，然后在Vth后以0.2V的電壓下降至0V。低電平的保持時(shí)間5S和100ms兩種，高電平保持時(shí)間≧10S。

10 E-10 短暫中斷
實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?br /> 模擬虛焊或者接觸故障、線路故障或者繼電器觸點(diǎn)彈跳產(chǎn)生的短暫斷開。
對(duì)比：1ms到2s步進(jìn)不一樣
實(shí)驗(yàn)參數(shù)：

電壓曲線：

實(shí)際臺(tái)架與波形

要點(diǎn)
S1打開時(shí)S2關(guān)閉，要求Tr上升沿和Tf下降沿時(shí)間＜0.1×T1，此時(shí)中斷10us時(shí)，上升下降沿時(shí)間需＜1us，且高電平T2開通時(shí)間＞10S，使得產(chǎn)品完全啟動(dòng)。

11 E-11啟動(dòng)波形
實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?br /> 在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，電池電壓會(huì)短暫下降至較低值，然后再略微增加。大多數(shù)功能在啟動(dòng)過程前短暫激活。啟動(dòng)過程中停用，然后在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行后重新激活。此測(cè)試考察了由啟動(dòng)引起的電壓下降時(shí)功能的行為。
對(duì)比：2份標(biāo)準(zhǔn)基本保持一致。
實(shí)驗(yàn)參數(shù)與電壓波形：

注：冷啟動(dòng)模擬發(fā)動(dòng)機(jī)開始啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的干擾，中間摻
雜2Hz，峰峰值2V的紋波。

12 E-12 電氣系統(tǒng)控制的電壓波形

實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?br /> 模擬了帶有電壓控制的車輛電氣系統(tǒng)的行為，如使用智能發(fā)電機(jī)或DC/DC轉(zhuǎn)換器控制?？梢栽O(shè)置在恒定電壓到永久電壓波動(dòng)范圍內(nèi)的電壓曲線。這與組件在“發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行”或“車輛準(zhǔn)備就緒”時(shí)可能承擔(dān)的所有負(fù)載情況相關(guān)。
對(duì)比：VW80000相較于LV124,Vmax電壓提高了1V，上升下降沿時(shí)間從＞300ms規(guī)定成固定400ms
實(shí)驗(yàn)參數(shù)：

電壓曲線：

13 E-13 引腳中斷
實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?br /> 模擬單個(gè)引腳出現(xiàn)虛焊引起的短暫中斷或者永久中斷。
對(duì)比：無差異
實(shí)驗(yàn)參數(shù)：

電壓曲線：

要點(diǎn)
需要用高速微中斷開關(guān)，產(chǎn)品正極不需要測(cè)試除非有喚醒線，負(fù)極需要測(cè)試。

14 E-14 連接器中斷
實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?br /> 模擬連接器松動(dòng)接觸不良引起的短暫中斷或者永久中斷。
對(duì)比：無差異
實(shí)驗(yàn)參數(shù)：

15 E-15 反極性實(shí)驗(yàn)
實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?br /> DUT 抗電源反極性的能力。模擬搭電或維修時(shí)意外反接。反極性可能會(huì)發(fā)生多次不得導(dǎo)致元件損壞。分動(dòng)態(tài)和靜態(tài)反極性。
對(duì)比：動(dòng)態(tài)反極性里L(fēng)V124要求是t2≤5min而VW80000里要求t2≥60s。
實(shí)驗(yàn)參數(shù)：
靜態(tài)反極性

動(dòng)態(tài)反極性

要點(diǎn)
1：記錄電路中電流
2：測(cè)試期間不能觸發(fā)與安全相關(guān)的功能，
如電動(dòng)車窗，起動(dòng)機(jī)等
16 E-16 接地偏移
實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?br /> 驗(yàn)證各種零件接地位置之間的電位差的影響。必須確保電位差±1V（靜態(tài)），不會(huì)影響組件功能。
對(duì)比：LV124未要求測(cè)試時(shí)間，VW80000要求測(cè)試時(shí)間≥60s。
實(shí)驗(yàn)參數(shù)：

要點(diǎn)
此試驗(yàn)需要兩臺(tái)供電電源，供電電源的負(fù)極與可編程電源的負(fù)極，樣品的負(fù)極接在一起，供電電源的正極連接樣品的正極，可編程電源的正極給樣品的接地線供±1V的電壓，持續(xù)時(shí)間60s
17 E-17 信號(hào)線和負(fù)荷電路短路
實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?br /> 驗(yàn)證輸入和輸出及負(fù)載電路的短路
對(duì)比：LV124要求3個(gè)test case，而VW80000要求4個(gè)。
實(shí)驗(yàn)參數(shù)：

18 E-18 絕緣電阻
實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?br /> 檢測(cè)帶有電氣隔離的端子之間以及帶有電氣隔離的端子和外殼之間的絕緣電阻。
對(duì)比：無差異，
實(shí)驗(yàn)參數(shù)：

要點(diǎn)
1：非單獨(dú)的電性能實(shí)驗(yàn)
2：在K-08和K-14實(shí)驗(yàn)后進(jìn)行
3：K-14后DUT通風(fēng)30分鐘后檢測(cè)絕緣電阻
4：K-08溫濕循環(huán)之后立即測(cè)量絕緣電阻

19 E-19 靜態(tài)電流
實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?br /> 測(cè)量產(chǎn)品的靜態(tài)電流值
對(duì)比：LV124測(cè)試持續(xù)時(shí)間要求不明確
實(shí)驗(yàn)參數(shù)：

20 E-20 介電強(qiáng)度
實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?br /> DUT彼此電隔離部件之間的介電強(qiáng)度
對(duì)比：LV124要求溫濕循環(huán)后干燥30分鐘，VW80000則要求立即測(cè)試
實(shí)驗(yàn)參數(shù)：

21 E-21 反饋
實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?br /> 驗(yàn)證DUT沒有向開關(guān)端口反饋的情況（測(cè)量點(diǎn)火開關(guān)ON 檔關(guān)閉時(shí)的電壓曲線)。
對(duì)比：無差異
實(shí)驗(yàn)參數(shù)：

22 E-22 過電流
實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?br /> 驗(yàn)證機(jī)械開關(guān)、電氣輸出和觸點(diǎn)等的過流保護(hù)能力
對(duì)比：無差異
實(shí)驗(yàn)參數(shù)：

23 E-23 多路電壓的均衡電流
實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?br /> 驗(yàn)證組件內(nèi)部多個(gè)電源輸入之間的獨(dú)立性
對(duì)比：LV124無此試驗(yàn)要求
實(shí)驗(yàn)參數(shù)：

要點(diǎn)
1：兩種工況，U=32V和-32V
2：只適用于組件內(nèi)由多個(gè)電源線的部件

24 E-24 開關(guān)機(jī)耐久試驗(yàn)
實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?br /> 驗(yàn)證組件是否可以可靠的初始化，啟動(dòng)和關(guān)閉
對(duì)比：LV124無此試驗(yàn)要求
實(shí)驗(yàn)參數(shù)：

匯總

設(shè)備參考列表tips

長(zhǎng)沙容測(cè)電子股份有限公司致力于電磁兼容測(cè)試設(shè)備的研發(fā)以及電磁兼容測(cè)試技術(shù)的推廣普及，全力為客戶提供專業(yè)的EMC測(cè)試產(chǎn)品和解決方案。

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軍工領(lǐng)域：靜電放電發(fā)生器、低頻傳導(dǎo)抗擾度測(cè)試系統(tǒng)、尖峰脈沖發(fā)生器、電纜束注入測(cè)試系統(tǒng)、快速方波測(cè)試系統(tǒng)、高速阻尼振蕩測(cè)試系統(tǒng)等