① 產(chǎn)品外殼是否接地，如果接，有幾個(gè)接地地

② 實(shí)驗(yàn)中，僅測(cè)產(chǎn)品電源線

③ 實(shí)驗(yàn)中，DUT，線束等需要放在(50 ± 5) mm高度的非絕緣材料上

④ 實(shí)驗(yàn)中，需要使用電壓探頭和示波器測(cè)量電源電壓UA和干擾電壓

⑤ 產(chǎn)品測(cè)試模式和各功能的接受標(biāo)準(zhǔn)

⑥ 測(cè)量的瞬態(tài)電壓值應(yīng)根據(jù)附錄B進(jìn)行評(píng)估

⑦ 適用于較大電感或者高負(fù)載電流的感性負(fù)載，不適用于小電感或者低負(fù)載電流并與車輛內(nèi)部穩(wěn)壓電壓連接的部件。
 

1.1快脈沖臺(tái)架

1.2 慢脈沖臺(tái)架

快慢脈沖臺(tái)架差異主要就是開關(guān)的位置，慢脈沖的開關(guān)位于DUT和AN之外，快脈沖的開關(guān)位于DUT和AN之間。主要的實(shí)驗(yàn)步驟是一致的，大致如下：

（1）給DUT 上電,確認(rèn) DUT 的工作狀態(tài)和工作模式。

（2）設(shè)置示波器分辨率為 1ms/div。單個(gè)觸發(fā)模式，觸發(fā)電壓為+10V。

（4）重復(fù)閉合和斷開開關(guān),直到電壓脈沖能夠觸發(fā)示波器記錄數(shù)據(jù)。

（5） 將示波器觸發(fā)電壓修改為+40V。

（6）將時(shí)基分辨率修改為 100us/div 、1us/div,同時(shí)將示波器采樣率調(diào)整到所選 擇時(shí)基能夠?qū)崿F(xiàn)的最高等級(jí),重復(fù)步驟 4。

（7）斷開閉合開關(guān),測(cè)試記錄最大峰值。進(jìn)行 10 次測(cè)試。

（8）調(diào)整示波器的觸發(fā)脈沖為-40V ,重復(fù)以上步驟。

注:如設(shè)置示波器觸發(fā)脈沖為±40V,電壓數(shù)據(jù)不能觸發(fā)示波器記錄數(shù)據(jù),則認(rèn)為電器部件符合瞬態(tài)傳導(dǎo)發(fā)射要求。

電源線斷開引起的瞬態(tài)電壓,應(yīng)在DUT穩(wěn)定工作的狀態(tài)下,斷開開關(guān)s時(shí)刻開始測(cè)量。重復(fù)性的瞬態(tài)電壓,應(yīng)在開關(guān)s閉合的狀態(tài)下進(jìn)行。記錄含有最大正幅度和最大負(fù)幅度的瞬態(tài)電壓波形及相關(guān)參數(shù)。電器部件在開關(guān)斷開和閉合瞬間所產(chǎn)生的快變瞬態(tài)脈沖電壓必須在- 100V~75V 之間。

ISO標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)開關(guān)的閉合或者開啟導(dǎo)致電感能量的釋放引發(fā)的瞬態(tài)浪涌，總結(jié)出了具有帶代表性的波形和驗(yàn)證方法，電源線上的瞬態(tài)波形主要有pulse1，2a，2b，3a，3b，4，5a和5b，其中pulse4，5a和5b已經(jīng)劃到ISO 16750-2了。具體參數(shù)就不列出來(lái)了，大家可以查閱標(biāo)準(zhǔn)。

各個(gè)脈沖實(shí)驗(yàn)的臺(tái)架是一致，不同在于施加的脈沖波形，臺(tái)架主要由以下設(shè)備組成：

電源模塊：提供穩(wěn)定的直流電源，電壓通常為 12V 或 24V，以模擬車輛的電源系統(tǒng)。

脈沖發(fā)生器（EA-7637 汽車電子瞬態(tài)干擾發(fā)生器和EA-PS400系列汽車電子可編程電源）：能夠產(chǎn)生符合 ISO 7637-2 標(biāo)準(zhǔn)要求的各種脈沖波形，如脈沖 1、2a、2b、3a、3b 等。

耦合 / 去耦網(wǎng)絡(luò)：用于將脈沖信號(hào)耦合到被測(cè)設(shè)備（DUT）的電源線上，同時(shí)防止脈沖信號(hào)對(duì)電源和其他設(shè)備產(chǎn)生干擾。

測(cè)量?jī)x器：如示波器，用于測(cè)量和監(jiān)測(cè)施加到 DUT 上的脈沖波形參數(shù)，以及 DUT 的響應(yīng)信號(hào)。

被測(cè)設(shè)備（DUT）：即需要進(jìn)行脈沖抗擾度測(cè)試的汽車電子設(shè)備或部件。

負(fù)載模塊：模擬車輛上的各種負(fù)載，如電阻、電感、電容等，以確保測(cè)試環(huán)境更接近真實(shí)的車輛電氣系統(tǒng)。、
 

01.準(zhǔn)備工作                                                              -------------------------

熟悉標(biāo)準(zhǔn)：實(shí)驗(yàn)人員需仔細(xì)研讀 ISO 7637-2 標(biāo)準(zhǔn)，明確測(cè)試要求、脈沖參數(shù)和評(píng)判準(zhǔn)則。

檢查設(shè)備：確保實(shí)驗(yàn)臺(tái)架各設(shè)備正常工作，脈沖發(fā)生器（EA-7637 汽車電子瞬態(tài)干擾發(fā)生器）、示波器等儀器經(jīng)過校準(zhǔn)且精度符合要求。

連接線路：按照實(shí)驗(yàn)要求，正確連接電源模塊、脈沖發(fā)生器（EA-7637 汽車電子瞬態(tài)干擾發(fā)生器）、耦合 / 去耦網(wǎng)絡(luò)、DUT 和測(cè)量?jī)x器等設(shè)備，確保線路連接牢固、正確，避免短路和開路。

設(shè)置參數(shù)：根據(jù) DUT 的工作電壓和測(cè)試要求，設(shè)置電源模塊的輸出電壓為 12V 或 24V；根據(jù)具體要測(cè)試的脈沖類型，在脈沖發(fā)生器上設(shè)置相應(yīng)的脈沖參數(shù)，如幅度、寬度、上升時(shí)間、下降時(shí)間等。
 

安裝 DUT：將 DUT 按照實(shí)際使用情況安裝在實(shí)驗(yàn)臺(tái)架上，確保其安裝位置和方式與在標(biāo)準(zhǔn)要求擺放一致，以保證測(cè)試的真實(shí)性。

連接線纜：將 DUT 的電源線與耦合 / 去耦網(wǎng)絡(luò)連接，確保連接可靠；如果 DUT 還有其他信號(hào)線或控制線，也需按照要求進(jìn)行正確連接。

配置 DUT：根據(jù) DUT 的工作模式和測(cè)試要求，對(duì) DUT 進(jìn)行必要的配置和初始化，使其處于正常工作狀態(tài)。
 

施加低強(qiáng)度脈沖：在正式測(cè)試前，先施加一個(gè)較低強(qiáng)度的脈沖信號(hào)，檢查 DUT 的工作狀態(tài)和測(cè)量?jī)x器的讀數(shù)是否正常，確保整個(gè)測(cè)試系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行。

觀察 DUT 響應(yīng)：通過示波器等測(cè)量?jī)x器，觀察 DUT 在低強(qiáng)度脈沖下的響應(yīng)情況，檢查是否有異?，F(xiàn)象，如信號(hào)失真、設(shè)備復(fù)位等。

選擇脈沖序列：根據(jù)測(cè)試計(jì)劃和 DUT 的應(yīng)用場(chǎng)景，選擇需要測(cè)試的脈沖序列，如脈沖 1、2a、2b 等，并按照標(biāo)準(zhǔn)要求的順序和間隔時(shí)間依次施加脈沖。

施加脈沖：按照設(shè)定的脈沖參數(shù)，通過脈沖發(fā)生器向 DUT 施加相應(yīng)的脈沖信號(hào)，同時(shí)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求斷開示波器等測(cè)量?jī)x器。

觀察 DUT 狀態(tài)：在施加脈沖的過程中，密切觀察 DUT 的工作狀態(tài)，包括其功能是否正常、是否有異常報(bào)警、是否出現(xiàn)數(shù)據(jù)丟失或程序紊亂等現(xiàn)象。

記錄數(shù)據(jù)：使用測(cè)量?jī)x器記錄 DUT 的響應(yīng)信號(hào)和相關(guān)數(shù)據(jù)，如電壓、電流、波形等，以便后續(xù)分析和評(píng)估。

重復(fù)測(cè)試：對(duì)于每個(gè)脈沖類型和測(cè)試等級(jí)，按照標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行足夠次數(shù)的重復(fù)測(cè)試，以確保測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性。
 

(1) 脈沖 1

脈沖 1 模擬電源與感性負(fù)載斷開連接時(shí)產(chǎn)生的瞬態(tài)現(xiàn)象，為負(fù)脈沖。其內(nèi)阻較大，在 10 - 50Ω 之間；電壓較高，可達(dá)幾十伏至幾百伏；前沿較快，為微秒級(jí)；寬度較大，處于毫秒級(jí)。在整個(gè) ISO7637 - 2 標(biāo)準(zhǔn)里，脈沖 1 屬于中等速度和中等能量的脈沖干擾，對(duì)被試設(shè)備兼顧干擾和破壞作用，既可能造成設(shè)備誤動(dòng)作，也可能損壞設(shè)備中的元器件。

(2) 脈沖 2a 和 2b

脈沖 2a 模擬由于線束電感原因，與模塊并聯(lián)的裝置內(nèi)電流突然中斷引起的瞬態(tài)現(xiàn)象，是正脈沖。在整個(gè) ISO7637 - 2 標(biāo)準(zhǔn)里，脈沖 2a 屬于速度快和能量較小的脈沖干擾，作用與脈沖 1 有點(diǎn)相似。其串聯(lián)電阻為 2Ω，脈沖前沿為 0.5u 至 1u，寬度為 0.05 毫秒，電壓在 12V 系統(tǒng)下為 +37 至 +112V，24V 系統(tǒng)下為 +37 至 +112V。脈沖 2b 模擬直流電機(jī)充當(dāng)發(fā)電機(jī)，點(diǎn)火開關(guān)斷開時(shí)的瞬態(tài)現(xiàn)象。脈沖 2b 是一個(gè)電壓不高，大體與系統(tǒng)的電源電壓相當(dāng)，前沿較緩，為毫秒級(jí)，寬度很大，達(dá)到秒級(jí)，內(nèi)阻很小，在 0 至 0.05Ω 之間。在整個(gè) ISO7637 - 2 標(biāo)準(zhǔn)里，脈沖 2b 屬于低速和高能量的脈沖干擾，著重考核對(duì)設(shè)備（元器件）的破壞性，作用與脈沖 5 有點(diǎn)相似，但電壓較低，脈沖更寬。

(3) 脈沖 3a 和 3b

脈沖 3a 和 3b 模擬由開關(guān)過程引起的瞬態(tài)現(xiàn)象，其特性受線束的分布電容和分布電感影響。脈沖 3a 在整個(gè) ISO7637 - 2 標(biāo)準(zhǔn)里是一系列高速、低能量的小脈沖，能引起采用微處理或數(shù)字邏輯控制的設(shè)備產(chǎn)生誤動(dòng)作。在 12V 和 24V 系統(tǒng)下，其串聯(lián)電阻均為 50Ω，電壓分別為 - 150 至 - 300V 和 - 112 至 - 220V，脈沖前沿為 5n±1.5n，寬度為 150n±45n，時(shí)間參數(shù) T1 為 100u，T4 為 10 毫秒，T5 為 90 毫秒。脈沖 3b 同樣模擬開關(guān)過程引起的瞬態(tài)現(xiàn)象，產(chǎn)生正尖峰。

(4) 脈沖 4 和脈沖 5a / 5b

因?yàn)檫@三個(gè)波形放在ISO16750-2標(biāo)準(zhǔn)里了，這份標(biāo)準(zhǔn)也在解讀，相關(guān)內(nèi)容大家可以持續(xù)關(guān)注。

長(zhǎng)沙容測(cè)電子股份有限公司致力于電磁兼容測(cè)試設(shè)備的研發(fā)以及電磁兼容測(cè)試技術(shù)的推廣普及，全力為客戶提供專業(yè)的EMC測(cè)試產(chǎn)品和解決方案。

我們的產(chǎn)品：
民用領(lǐng)域：靜電放電發(fā)生器、脈沖群發(fā)生器、雷擊浪涌發(fā)生器、射頻傳導(dǎo)抗干擾測(cè)試系統(tǒng)、工頻磁場(chǎng)發(fā)生器、脈沖磁場(chǎng)發(fā)生器、阻尼振蕩磁場(chǎng)發(fā)生器、交流電壓跌落發(fā)生器、振鈴波發(fā)生器、共模傳導(dǎo)抗擾度測(cè)試系統(tǒng)、阻尼振蕩波發(fā)生器、直流電壓跌落發(fā)生器等
汽車領(lǐng)域：靜電放電發(fā)生器、7637測(cè)試系統(tǒng)、汽車電子可編程電源、瞬態(tài)發(fā)射開關(guān)測(cè)量、汽車線束微中斷發(fā)生器、BCI大電流注入測(cè)試系統(tǒng)、EMI接收機(jī)、輻射抗擾度測(cè)試系統(tǒng)、低頻磁場(chǎng)抗擾度測(cè)試系統(tǒng)、射頻輻射抗擾度測(cè)試系統(tǒng)等
軍工領(lǐng)域：靜電放電發(fā)生器、低頻傳導(dǎo)抗擾度測(cè)試系統(tǒng)、尖峰脈沖發(fā)生器、電纜束注入測(cè)試系統(tǒng)、快速方波測(cè)試系統(tǒng)、高速阻尼振蕩測(cè)試系統(tǒng)等